IMO, de International Maritime Organisation, heeft heel veel geregeld op het gebied van wereldwijde scheepvaart.

Wat betreft verven/verfsystemen voor ballasttanks is er de specificatie IMO Resolution MSC.215(82), de zogenoemde wavetank test en voor crude oil tanks is er de specificatie IMO Resolution MSC.288(87).Approved_Service_Supplier_certification_mark_RGB

Voor beide testen is het COT gecertificeerd door Lloyds en DNV/GL.

 

 

Voor de wavetank test beschikt het COT laboratorium over de vereiste meetopstelling, een grote bak gevuld met synthetisch zeewater die als een schommel heen en weer gaat en op deze wijze gedurende een halfjaar een varend schip nabootst met alle temperatuurschommelingen die daarbij horen. Ook wordt op een van de testpanelen een zinkanode bevestigd.

De IMO COT test (Crude Oil Test) omvat een immersie- en een gastest voor protective coatings bestemd voor cargo oil tanks op crude oil tankers. In een specifiek testvloeistof mengsel en een specifiek vochtig gasmengsel wordt het verfsysteem gedurende resp. 6 en 3 maanden getest.

Hechting van verf

Het meten van de hechting van verf op een ondergrond kan aan de hand van diverse normeringen worden uitgevoerd. Het resultaat zou een helder en reproduceer antwoord moeten geven op de vraag of een verfsysteem [...]

Autoclaaf testen

De laatste jaren neemt de vraag naar verftesten onder hoge druk en temperatuur in combinatie met corrosieve gassen toe. In diverse normen en specificaties, zoals bijvoorbeeld ISO 15741, EN 10289,EN 10290, ARAMCO 09-SAMSS-067 APCS 27, [...]